L`Eurotunnel et son histoire

L`Eurotunnel

L`Eurotunnel

Sa construction était probablement le plus grand défi du siècle. Tous les journaux l`annoncaient en mentionnant ses vantages: L`Europe se sera unifiée, L`Angleterre ne sera plus une île, on pourra aller de Paris à Londres en trois heures.. La Manche (qui separait l`Angleterre et la France) était l`une des plus grandes barrières naturelles. Elle a finalement été surmontée.

Ce grand tunenel reliant le Royaume-Uni et la France est un tunnel ferroviaire sous-marin le plus long du monde. Il est long de 50,5 kilomères. C`était une société privée Eurotunel qui l`a exploité. Eurotunnel est la première liaison sous-marine des Îles Britanniques avec le continent européen depuis la fin de l`ére glaciale il y a environ 10000 ans (quand ils se sont separés). Il a été ouvert en 1994 (dans la même année- 12 millions de voyageurs!) et il est l`une des plus grandes réalisations de l`ingénierie. Avant de nombreux ingéniurs ont essayé de créer un lien fixe entre le continent et la L`EurotunnelGrande Bretagne. Pendant des siècles on créait des différents projets, la plupart d`entre eux étaient impossible à réaliser. Certains concepteurs pensaient que la meileure idée serait de construire un grand pont, mais la plupart d`entre eux étaient pour la construction d`un tunnel sous La Manche. À la fin du XX sièle le niveau de technologie permettait déjà de construire un grand tunnel. En 1882 les travaux ont commencé. Malheureusement, en 1883 les travaux ont été arrêtés, parce que les Britanniques avaient peur d`une invasion éventuelle. Ils croyaient que ce tunnel aiderait au ennemi d`obtenir leurs terres. Les travaux ont repris dans les années 70 du XX siècle, mais ils ont dû être arrêtés encore une fois à cause des problèmes financières. Le gouvernement de la France et de la Grande Bretagne investissaient dans un autre projet- un avion de ligne supersonique qui s`appelait Concorde. n 1986 les gouvernemnts de deux pays ont finalement conclu un accord sur le projet.

Dans le train à EurotunnelAujourd`hui  ce tunnel comprend trois galeries- deux tunnels ferroviaires (direction France et direction Angleterre et une autre galerie de service situé entre les deux tunnels ferroviaires. Dans cete galerie circulent des véhicules spéciaux. Les trois galeries sont reliées entre elles par des rameaux de communication (tous les 375 mètres) à l`entretien et au secours et par des rameaux de pistonnement (tous les 250 mètres) qui permettent à l`air de circuler. Dans les galeries ferroviaires il y a un trottoir pour assurer l`évacuation éventuelle. Dans le tunnel fonctionne le TGV (un type spécial) qui offre 800 places assises. Ce tunnel est accessible aux voitures et motos grâce aux navettes passagers. Depuis sa construction quelques accidents ont eu lieu dont le plus important était une incendie qui en 2008 avait ravagé une partie du tunnel.
De Calais à Folkestone en 35 minutes? Oui, c`est possible.

L`EurotunnelMaintenant quelques informations utiles pour ceux qui veulent visiter Londres. L`Eurotunnel transporte les véhicules qui ont le système à double carburation comme essence/élétricité, mais il ne tansporte pas les véhicules qui fonctionnent au GPL. Si vous voulez vous rendre en Angleterre en voiture en partant de Calais direction Folkestone vous devriez payer au moins 30 euros (non, ce n`est pas gratuit..). Le prix vari selon la date à laquelle vous prenez vos réservations. Les dimanches par example sont plus chers.

Moi je suis déjà allée deux fois en Angleterre donc  j`ai pris quatre fois le tunnel sous la Manche. et j`ai bien aimé. Si ça sera à refaire, je le referai sans doute.

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