Les principes du bon choix des pneus pour la voiture 4×4

Tu changes les pneus dans ta voiture 4×4 pour la premier fois ? Lis ce texte et découvre de quoi tu ne dois pas oublier.

Quels pneus choisir pour la voiture 4×4 ?
pneus 4x4Une solution le plus meilleure est l’achat de l’ensemble des pneus identiques (le même fabricant, type et les mêmes dimensions). Dans la mesure du possible, il faut éviter l’utilisation des pneus de marques différentes, parce que les mêmes dimensions de deux paires ne sont pas liées à la même diamètre.

Quand nous voulons acheter une voiture 4WD ou AWD de seconde main, qui a des pneus des fabricants différents, mais dont les dimensions sont les mêmes, nous devons mesurer la diamètre des roues avant et arrière. Les pneus, bien qu’ils aient la même diamètre, peuvent se caractériser des performances différentes (p.ex. : de la profondeur de déformation différente sous la même charge ou du point différent de la perte d’adhérence).

roue de secours - SUVSi tu veux acheter les pneus avec la bande de roulement directionnelle, tu ne dois pas oublier de les monter et démonter sur les jantes à chaque changement.

La règle qui admet l’installation des pneus identiques sur les deux essieux n’est pas en vigueur dans le cas des voitures plus chères qui utilisent très souvent les pneus plus larges sur l’essieu arrière. Par exemple Audi qui spécifique pour le modèle R8 V10 les pneus avant dont les dimensions sont 235/35 R 19 Z et les pneus arrière pour le même modèle des dimensions 295/30 R 19 Z.

Quelles sont les conséquences d’utilisation dans le voitures 4×4 les pneus de la diamètre différente ?
Le symptôme le plus important du choix incorrect des pneus dans les voitures avec l’entrainement supplémentaire de seconde essieu (p.ex. : Haldex) est l’activation et désactivation de l’entrainement sans aucune raison particulière. Cela expose les éléments du groupe motopropulseur sur l’usure plus rapide. Après l’activation, le groupe motopropulseur travaille plus fortement que d’habitude. Certaines voitures sont équipées des protections spéciales. Ainsi, si le système détecte une différence excessive et constate dans le nombre des rotations des roues de chaque essieux, il empêche de l’activation d’entrainement 4×4 ou il limite leur fonctions. Dans ce cas, l’information sur une erreur doit s’apparaître sur le tableau de bord.

pneus pour véhicules hors routeDans les voitures avec l’entrainement 4×4 permanent (p.ex. : Subaru, Audi Quattro, BMW X-Drive) la situation est plus mauvaise. Dans ce cas, le choix incorrect des pneus est lié à la charge constate des éléments de la transmission d’entrainement, non seulement dans les virages. Ainsi, le mécanisme différentiel entre les essieux surchauffe, en particulière lors de la conduite très vite sur l’autoroute. Cela cause la destruction de ses embrayages et de ses scellements. Même la boîte de vitesses automatique est sensible à la surcharge constate de groupe motopropulseur 4×4, en particulière dans les voitures dans lesquelles elle remplace l’embrayage multidisque en sa fonction (p.ex. : dans certains modèles de Subaru). La cause typique de diamètre différente des roues est l’électronique de réparation de coupe sur une essieu qui ne fonctionne pas bien.

De quoi il ne faut pas également oublier ?
pneu 4x4Tout d’abord, de changement des roues. Tu dois les changer transversalement (les roues droites arrière sur les roues gauches avant), accordement aux recommandations de fabricant ou pas moins fréquemment que tous les 15 000 kilomètres. Grâce à cela, les pneus s’useront uniformément. Si tu conduits plus dynamiquement, tu dois changer les pneus plus souvent.

De plus, tu ne dois pas oublier de contrôler régulièrement la pression des pneus. Dans les voitures 4×4 cela cause la surcharge inutile de groupe motopropulseur, la détérioration de la motricité, le travail instable des appareils d’assistance (p.ex. ABS) et l’usure plus rapide des pneus.

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