Citroën C et DS – une division très intéressante

Citroën CLa nouvelle étape dans la vie de Citroën – une marque sépare la gamme en deux extrêmes. La lettre « C » dans les noms des futures voitures signifiera la simplicité et « DS » – le prestige.

Ce n’est pas juste une autre prophétie éphémère. Cela se passe réellement. La puissance sur le marché européen des nouvelles voitures est lentement et progressivement prise par les extrêmes. Qu’est ce qui dépense actuellement de plus en plus d’argent pour ​​les voitures ? Tout d’abord, ce sont ceux qui cherchent une relation entre la qualité et le prix la plus favorable, en choisissant des modèles à faible coût. Deuxièmement, ce sont aussi ceux qui préfèrent acheter une voiture plus petite qu’avant, mais d’une marque premium. Donc, qu’est ce qui veut être maintenant le Citroën ? La réponse est : l’une et l’autre. Son offre sera séparée à la gamme C – simple, mais élégante, et à la ligne prestigieuse DS.

La future gamme C sera produite sous l’hypothèse que tout n’est pas toujours nécessaire. Le Citroën a décidé de rejeter tous les éléments qui sont utilisés rarement ou occasionnellement, en créant une gamme de modèles simplifiés. Une gamme des moteurs sera également simplifiée. Ainsi, ils seront programmés d’une telle façon pour mettre fin à des moteurs plus puissants.

Citroen C-Metisse concept - rear viewCependant, la simplicité ne signifie pas un manque de sophistication. La qualité de finition sera élevée et le design – élégant, mais frugal. Donc, pour ceux qui veulent se démarquer, mais ils ne le forcent pas. De plus, on pourra personnaliser son apparence. D’autres avantages comprennent la facilité d’utilisation, le confort et la faible entretien.

Toutes les futures voitures de Citroën de la gamme C, donc les générations suivantes de C1 (depuis 2014) et C3 (2015), doivent être produites en fonction de ces objectifs. Pourtant, aucun d’eux ne sera pas la voiture à faible coût. Une telle démarche permettra à Citroën de se différencier plus de la gamme Peugeot (les deux marques font PSA Peugeot Citroën), qui, à son tour, approchera légèrement au premium. Dans la pratique, la Citroën C sera en concurrence, par exemple avec les modèles de Skoda et de Chevrolet et la Peugeot avec l’Opel et la Volkswagen.

La première Citroën construite selon la nouvelle doctrine sera C4 Cactus (à partir de 2014), offerte en parallèle avec C4 et C-Elysée. Cactus sera d’environ 420 cm de longueur. Dans les cockpits de la plupart des versions trouveront deux écrans. Le premier, de 7 pouces, remplacera les indicateurs traditionnels. Le second, de 8 pouces et tactile – la console centrale. Le sac gonflable du passager de siège avant peut être montée dans le plafond. Dans les pare-chocs et dans les côtés du corps, seront se trouver les sacs gonflables de protection contre les abrasions. Il semble que le Citroën prépare une grosse surprise.

Citroen C-Matisse HDRLa gamme DS se développe rapidement. Il suffit moins de deux ans pour présenter les trois premiers modèles de Citroën – DS3, DS4 et DS5. Et ce n’est pas la fin. Les Français présenteront un tout nouveau modèle dans un an et demi.

Un berline compact, basé sur la DS4 aura ses débuts cet automne. En Avril 2014, débutera le premier SUV de la série DS (son symbole est encore inconnu), et à la fin de l’année – une voiture de catégorie supérieure qui remplacera la C6. En 2014, il y aura également une nouvelle, changée DS3. La DS SUV sera fabriquée en Chine, le seul pays dans le monde où la ligne DS dispose de son propre réseau de concessionnaires. L’Empire du Milieu est le plus grand marché du monde pour les voitures neuves. Il y a aussi une autre chose. Les entreprises chinoises ont un grand respect pour les traditions, et le Citroën a été fondé il y a 94 ans. Il n’est donc pas étonnant que la marque a de grands espoirs avec ce pays.

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